深圳 俄罗斯_深圳俄罗斯汽油价多少钱

1.中国的汽车一般出口到哪个国家最多

2.俄罗斯大幅调降石油出口税什么意思

3.为什么用俄罗斯伊朗汽油涨价

在研究我国的中石油为什么不买俄罗斯的廉价石油之前，必须要明确一个概念。石油进出口并不是简单的商品买卖，往往需要签订长期的协议。不是说今天我想买就买，明天不想买就不买了。

也正是石油进出口的期限决定了不论市场价格怎样变动，进出口大多数情况都不会受到影响。随着当前各国工业化的进一步发展，石油更是对于国家的发展有着举足轻重的影响。为了能够稳定国家的石油进出口，所以我国早早地就已经和许多石油出口国签订了长期协议。

而这个协议上规定的价格就是我们进口石油的价格，这个价格不会因为市场的波动而发生改变，更加具有稳定性。目前我国不仅与俄罗斯签署了这一协议，同时还与沙特、哈萨克斯坦等几个国家签订了长期协议。

所以说我国在有了稳定的长期协议的基础上，并不需要因为暂时的石油价格下降就贸然的大批量地买入石油。原油进出口协议对于我国的石油进出口有了一定的限制，但是归根结底还是因为以下的几个原因。

如今随着国际冲突越演越烈，西方国家一直在虎视眈眈希望能够将我国拉下水。如果我们取了措施援助俄罗斯，以美国为首的西方国家立马就会往我们身上泼脏水。

早在西方国家开始对俄罗斯进行经济限制，限制俄罗斯的能源出口的时候，就已经污蔑过我国一次，称我国不跟随西方国家的限制就是对俄罗斯的变相援助。

当前的俄罗斯石油价格虽然有了下降，但是在国际石油价格当中仍然处于中等位置，并不是一个较低的价格。

就比如伊朗的石油价格仅仅为3330元每吨，要远远地低于俄罗斯的4045元每吨。目前我国已经有了稳定的石油进口渠道，价格已经不是我国进口石油的一个主要因素，因此中石油才会表示此次不会购入俄罗斯的廉价石油。

我国每年要消耗至少7亿吨的原油，因此如果只单独考虑价格来进口石油很显然不能满足我国的长远发展要求。所以大家应该理解为什么我国的中石油没有选择购入俄罗斯的廉价石油。

中国的汽车一般出口到哪个国家最多

如果俄罗斯和乌克兰短时间内不停战，将会对世界经济造成严重的影响！

俄罗斯是世界大国，几乎每个国家的富豪在俄罗斯都有贸易往来，所以这次开战已经影响到了富豪的生意。

大家都知道一个实事，世界百分之90的财富都掌握在百分之10的人手里。

不要以为和我们普通百姓没有影响，其实影响非常大！现如今的92号汽油价格为7.83元！

这样的价格已经让许多有车一族的上班族、打工族吃不消！

俄罗斯出口的石油占比世界石油出口量的百分之10。大家不要小看这百分之十，现在的石油供应已经出现了短缺，否则油价不可能这么贵！

俄罗斯地广人稀，丰富的矿物质出口比例已经足够影响到世界。而且俄罗斯是粮食大国，如果开战就连粮食价格都会上涨。

俄罗斯出口全球估计约为 49%、钯 42%、铝 26%、铂 13%、钢 7% 和铜 4%、 23% 的氨、17% 的钾肥、14% 的尿素和 10% 的磷酸盐icon！

不仅仅是俄罗斯，乌克兰也是进出口大国！

刚开战2天，就连黄金都呈现上涨趋势！

乌克兰前一百名富豪中已经有96位出国，这将会严重导致乌克兰经济下滑。

如果长时间开战，那么会对世界经济造成严重的影响！

影响：

1石油。大家都知道俄罗斯和乌克兰都是能源大国，一旦爆发战争能源的价格势必会受到影响，油价必然上涨。?

2天然气。欧洲天然气严重依赖俄罗斯，约有35%来自俄罗斯，如果俄罗斯减少天然气供应天然气价格暴涨，不仅日常生活开支增加，很多依赖天然气的行业也不得已减产。

3粮食。俄罗斯小麦是世界第一出口大国如果开战粮价会上涨。

4股票。美国、欧洲、俄罗斯、甚至是韩国、日本包括我们中国的股票都会受到影响。

5 黄金。极有可能突破每盎司2051.5美元。

俄罗斯大幅调降石油出口税什么意思

根据中国机电产品进出口商会汽车分会的一份报告显示，2006年欧洲已经跃升为中国汽车第二大出口市场，其中俄罗斯在出口国家排名中已从2005年的第六位跃居第一位。随着长城、吉利、奇瑞等中国企业纷纷在俄罗斯、乌克兰开设工厂，这些东欧国家会成为中国汽车企业进入欧洲市场的跳板吗？

俄罗斯之门已叩开

“长城汽车从2004年进入俄罗斯市场以来销量就突飞猛进，去年成为俄罗斯进口最多的品牌，截至目前，在俄罗斯市场上的中国车型中，长城汽车的保有量最高，已经达到3万辆。”长城汽车宣传部长商玉贵说。

2月12日， 长城汽车与俄罗斯联邦鞑靼斯坦共和国土地和财产管理局合资组建的“长城阿拉布加汽车开放式股份公司”在俄罗斯正式注册，这个合资金额达到1.21亿元人民币的公司将在今年内建成投产，产能规划在5万辆。从整车出口到成立合资公司进行本土化生产，长城汽车的俄罗斯市场攻略用了3年的时间，而其他中国汽车厂家在这3年里与长城汽车相似的发展轨迹使俄罗斯成为中国最大的汽车出口国。

商玉贵表示，长城汽车选择在2004年进入俄罗斯市场，客观原因在于，当时国内汽油价格飞涨，但俄罗斯市场却对油价反应不明显，而且俄罗斯汽车工业发展缓慢，相比一些欧美车型，中国车型在价格上更有优势，尤其是皮卡。

2005年长城汽车在俄罗斯的销量不断攀升，并进入了附近的乌克兰、哈萨克斯坦等国市场。此时长城汽车已不满足于整车出口，虽然这种方式相比于直接设厂有较低的经营风险，但是也有高昂的关税和运输成本，而且漫长的运输时间也使一些市场机会被抢走。而在当地建立生产基地，既可以享受俄罗斯为发展汽车工业推出的组装进口零部件减免关税优惠，同时可以借俄罗斯将市场网络向中东欧渗透辐射。在经过多地考察后，长城汽车最终选择了收购位于鞑靼斯坦共和国的叶拉兹汽车厂，与当地机构联合生产销售皮卡和SUV。

国内另两家自主品牌汽车代表厂家 奇瑞和吉利也取了与俄罗斯当地汽车厂合作组装生产汽车的策略。2006年4月，奇瑞公司与俄罗斯加里宁格勒AUTOTOR公司合作组装的第一台汽车下线；而吉利则在去年底与俄罗斯乌拉尔汽车厂达成合作组装轿车的协议，预计今年第一季度即可销售本土化的吉利轿车。

中国汽车纷纷进入俄罗斯市场显然还有另一个不说自明的目的，那就是穿越这座欧亚大陆桥，进入欧洲的主战场，最终直捣汽车发祥地去卖中国的汽车。

机电产品进出口商会汽车分会工程师傅培昭认为，欧洲是全球汽车准入标准最高的市场，在产品和服务上都有极其严格的衡量标准，中国企业仅靠劳动力成本低廉是无法进去的，而一旦能够进去则表明中国汽车企业在制造工艺、设计水平和服务方面已经得到认可。

西欧美梦尚难圆

然而，美梦归美梦，对国内自主品牌厂家来说，将自己品牌的汽车打入欧洲主要市场仍比蜀道难登。

2006年11月29日，华晨汽车宣布与德国HSO公司签订出口协议，在接下来的5年时间里，华晨汽车将向德国及欧洲出口15.8万辆中华轿车，并表示其首批尊驰轿车即日将出口到德国。这成为去年底中国汽车业最大的新闻。

据华晨汽车公关部人士介绍，德国HSO汽车贸易公司的负责人在2004年考察了华晨汽车，对于在 宝马平台上生产的尊驰和骏捷表示了浓厚的兴趣。“去年，这家公司总裁再次拜访，希望能与华晨合作把中华轿车推广到欧洲市场，由HSO汽车贸易公司做中华轿车在欧洲部分国家的代理，由哈姆斯公司提供中华轿车出口销售的认证、物流等支持。”目前华晨汽车公司已指定HSO公司在比利时、荷兰、卢森堡建立销售网络，扩大华晨汽车在欧洲的销售。

但好事多磨，今年初，业内资深人士钟师就向本报透露，华晨出口的BS6(尊驰轿车)未能通过欧盟的侧面碰撞试验，正面碰撞也只达到二星级(最高为五星级)。尽管华晨合作伙伴HSO汽车公司总裁Sachs先生对媒体表示，他的公司将协同华晨解决尚存的相关认证问题，以保证在排放和安全上符合要求，却没有说明HSO和华晨将如何以及何时实现进入欧洲市场的整车认证。

“该车的确通过了正面碰撞，而且配载的三菱发动机完全可以达到欧IV排放标准，然而尊驰并没有达到满足欧盟所有法规要求的整车认证。”钟师说。

据了解，HSO汽车之所以能够像比利时陆风汽车、直布罗陀欧洲汽车一样，将中国造汽车部分运入德国，是得益于欧盟的另一条法规：单车认证。

“为了满足欧洲消费者、尤其是玩车族的嗜好，任何人都可以通过单车认证，将汽车发烧友自制、改制或是用于收藏的老爷车进口到欧盟国家。这一规定转而扩展到适应于进口一些小批量的试销车，经过单车逐一认证，便允许在欧盟各国上牌照和上路，实属网开一面。”钟师表示，“华晨和HSO今年出口德国3000辆中华尊驰，尚属小批量试销，通过单车认证也无不妥。但如果今后依然试图利用单车认证将十几二十万辆中华轿车出口到欧盟，那是不可能的。华晨真正想拿下欧盟或世界的‘通行证’，则迟早必须通过欧盟更加严格的整车形式认证。”

OEM或可取

面对欧洲的重重樊篱，也许中国企业必须先要走一些弯路，才能登上正途，OEM或许是最现实的一块敲门砖。吉利汽车在去年10月与英国锰铜控股公司(MBH)签署合资生产名牌出租车的协议，将与英国锰铜控股组建新合资公司，在中国上海生产在英国久负盛名的TX4伦敦出租车。虽然利润少，但在欧洲发达国家道路上真正开起来的实践或许会是中国汽车实现自主品牌出口梦想之前，不可或缺的经验积累过程。

吉利集团董事长李书福认为现在中国企业应该勇于面对现实，他在3月初对本报表示：“据我所知，现在华晨的(第一批)车还在港口没有出去，他们只是签了这么一个协议，车最终可能会卖到其他的地方如罗马尼亚或阿尔巴尼亚而不会去德国，只是通过德国的商人。”

李书福认为：“要出口到德国或美国，现在的中国企业都不具备这种条件，因为标准是和中国不一样的，不是高低的问题，你必须根据当地市场的需求进行本土化改造的设计，现在现成的车这样卖出去是不可能的。”

来源：经济观察报网

为什么用俄罗斯伊朗汽油涨价

俄罗斯2015年2月1日起大幅下调石油出口税，从每吨170．2美元降至每吨112．9美元，降幅达33．67％。

此次调整旨在降低俄财政对石油出口税的依赖，减少国际油价对俄财政的影响。

据俄经济和发展部的数据，俄罗斯2月1日起还下调石油产品出口税，其中汽油出口税从132．4美元／吨降至88美元／吨，直馏汽油出口税从144．6美元／吨降至95．9美元／吨。丙烯三聚体、丙烯四聚体出口税从11美元／吨降至7．3美元／吨。液化石油气出口税计算方式将为，当价格低于490美元／吨时出口税为零，其余征收48．2美元／吨出口税；焦炭出口税从11美元／吨降至7．3美元／吨。

俄自2015年起调整石油税制，大幅降低石油出口税，提高矿产开税。按，俄石油出口税将在三年内较2015年初水平逐步降低约41％，石油产品出口税将根据种类减少40％至80％不等，天然气凝析液税率则降低84．5％。

汽油涨价的原因主要是：

1、美国开始对伊朗实施的制裁，特别是针对伊朗石油行业的制裁以及对与伊朗进行交易国家的制裁威胁。中国想廉价进口伊朗石油之说有点简单化、情绪化思考，除非中国与美国关系彻底拉爆，而这恰恰是中国最不愿意面临的，因为中美经济是中美关系的压舱石。

2、俄乌局势影响油价的，俄罗斯原油出口占全球的15%，主要买家是中国和欧洲，俄乌冲突有可能导致俄罗斯原油出口大幅下降，全球原油供应紧张会导致油价大涨。