中美油价对比数据_中美油价今天多少

1.美国和中国人均收入是多少？美国和中国人均消费是多少？美国和中国油价是多少？

2.中国汽油税收到底高不高

3.郎咸平教授说，高盛从建行赚了1300亿人民币，这到底是怎么回事？

4.油价调整消息，今天5月29日全国92、95汽油最新价格，2款新车上市

5.中国将如何打赢这场石油战争，国际同盟是否又能密切配合

随着全球原油需求因肺炎疫情暴跌，原本比美国原油和布伦特原油便宜的加拿大WCS(西方精选原油)早已成为“价”。最新的价格降到了-0.64美元，一桶油要卖4.5元人民币。

为什么油价是负数？

由于供过于求，WTI原油已经很难找到储存空间。没有地方存放，所以这种商品的价格实际上一文不值。

这不是石油牛奶。不需要的时候可以直接倒掉。即使不要油，也要有专业的运输和处理，否则会污染环境。所以比起违约和环境污染，你贴的钱的后果要轻很多。

因此，每下跌1美元，他们就会付给你1美元，让你把他们运走。

对于期货交易者来说，如果5月份的长协合约没有结算，就意味着他们将收到石油现货，只有几天的时间告诉卖方如何收货。此时库欣地区所有原油仓库都已被预订一空，储油市场状况不佳，库存接近满负荷。如果强行交割，储油成本会远远高于平仓损失。

虽然负油价不能准确反映当前的经济基本面，但仍给全球经济的未来蒙上阴影。受供应(石油生产技术、地缘政治、减产协议、石油输出国组织内部叛乱等)等因素影响。)和需求(全球经济、中美炼油厂开工率等。)，油价可能在2个月内从目前的极低水平小幅反弹，并在未来1-2年内长期维持低位。

百万购车补贴

美国和中国人均收入是多少？美国和中国人均消费是多少？美国和中国油价是多少？

新华网北京2月8日电（记者安蓓）始于去年7月的国内成品油价格连续下跌之旅将止于“十三连跌”。9日将迎来国内汽、柴油价格调整“窗口”，市场预测，在近日国际市场原油价格连续反弹后，国内成品油价格将迎来进入2015年后的首次上涨。

截至目前，新华社石油价格系统发布的最新数据显示，2月5日一揽子原油平均价格变化率为8.43％。据此测算，国内汽、柴油价格每吨上调或超250元。调价窗口日到来时，汽、柴油价格上调幅度还将增加，预计达到甚至超过每吨270元。

2月6日是本计价周期的第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价令更多美国钻井停产，当天国际油价继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1．21美元，收于每桶51．69美元。这也使得9日国内汽、柴油价格上调已无悬念。

1月底以来，在利好和利空因素交织中，国际市场原油价格震荡走高。去年年中以来持续下跌的国际油价对油气生产的影响逐渐显现，自去年夏季以来美国石油开商已停运了约24％的钻井平台，特别在最近一周钻井平台数量减少7％，降幅达到1987年以来最大，导致投资者空头回补，同时美国精炼厂罢工可能导致汽油供应紧张等利好因素，盖过中美经济数据疲软以及欧佩克依旧看空油市的利空消息，国际油价连续收高。

中国汽油税收到底高不高

美国的人均年收入（全美国民）为3.76万美元

中国人均国民收入已达到1740美元。

国家能源局、国家统计局的书面声明指出，“按照国际方法折算，2009年中国能源消费折合成标准油为21.46亿吨，人均消费能源1.61吨标准油。据美国能源信息署网站7月末发布的数据，2009年美国能源消费总量23.82亿吨标准油。根据中美官方公布的数据，2009年中国能源消费总量比美国少2亿多吨标准油，人均消费约为美国的五分之一。”

美国怀俄明州 1.753单位是美圆/加仑

中国北京现在#油价为5.92元。

美国不比中国的人均收入低。

郎咸平教授说，高盛从建行赚了1300亿人民币，这到底是怎么回事？

征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。

每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。

这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。

据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。

其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。

对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。

为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。

而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。

回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？

油价调整消息，今天5月29日全国92、95汽油最新价格，2款新车上市

下面是郎咸平的原话：

“高盛曾经是中国工商银行的最大股东，它的好朋友美国银行曾经是建行的大股东。建行的上市让它们赚了1300亿元，就是说我们每一个老百姓都为美国银行付出100元。金融改革，最后图利了高盛集团。

实在不知道当时是怎么盘算的，为何会被高盛牵着鼻子走。最近那些幽灵频频，从中获取了巨额财富。伴随着他们的唱空和唱多，我们被搞得晕头转向，一些所谓的专家则感觉自己好得不得了，这些专家就是跟中国股市的“黑嘴”一样，在给高盛抬轿子，甚至他们被高盛利用了还不知道。“

扩展资料

《环球时报》披露高盛在世界和中国干下的部分坏事：“两年多以前，石油等国际大宗商品价格暴涨，导致全球性通胀和发展中国家经济日益困难，其实就与高盛等跨国投行的操纵直接相关。以油价为例，在国际油价于2008年7月创下每桶147.27美元的历史记录之前，走势几乎与高盛推出的报告一致。

一位中国经济学家称，中国国有银行2004年改制的时候，高盛相继发表报告，诋毁中国的国有银行，说不值一点钱，说坏账太高了，不值钱，你们都别要。但结果高盛等以极其便宜的价格收购了中国银行上市的股权。仅某个国有商业银行的上市，高盛等华尔街公司赚了1300亿人民币，相当于中国每人给了美国100元。

”清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭对记者说，高盛一直扰乱国际金融秩序。2007年，高盛发表报告，称原油要涨到200美元一桶，当时中国拼命购买了价格为147美元一桶的原油，高盛还与一些中国公司设下“对赌协议”，自己却悄悄抛售原油。到了当年年底，油价降到34美元一桶。中国国资委官员曾表示保留对高盛等交易欺诈起诉的权利。

或许有读者还记得，2008年本报今日快评对油价问题、“银行贱卖论”问题等发表了一系列看法，年底以《为什么先生老是欺骗学生》为题，作了一个小结。(参见《常态》一书)我在文章最后说：“在与狼共舞的‘货币战争’中，我们输多胜少。先生有责任，学生也有责任。”?

中国经济网-高盛在华干了多少坏事? 银行贱卖相当让国付100元

央视网-郎咸平：警惕高盛这个嗜血幽灵

中国将如何打赢这场石油战争，国际同盟是否又能密切配合

导读：今天是5月29日星期五，农历闰四月初七，每日更新的全国各地区汽柴油最新价格新鲜出炉了！油价调整消息：我国今年第10次的汽柴油价格调整继续搁浅；今天全国加油站与92、95号、98号汽油和0号柴油最新价格；2款新车上市抢先看；车界趣闻：你知道世界上哪个国家没有交通警察和红绿灯吗？详细消息见下文。

油价调整最新消息

今年第10次的我国汽柴油价格调整窗口开启，尽管自打4月22日至今国际原油价格市场涨幅如虹，布伦特原油价格、阿曼石油价格和美国原油价格都已发生了翻番走势，当中美油价格几乎疯涨达到4倍。

最新的汽柴油价格上调幅度增加到815元/吨，然而因为国际原油价格均价仍然达不到一桶40美元的我国油价调整参照“地板价格表”，此次仍然是对加油站零售油价不取调整，保持现价未变。这815元的应涨但没涨调价幅度，将会用以抵冲先前在3月和4月时国内油价应降但没降的部分。

今天全国加油站与92、95号、98号汽油和0号柴油最新价格

2款新车上市抢先看

1.新款宝骏360手动挡车型正式上市

新车共发布2款车型，价格为66800元和72800元。新款车外观保持了与旧款车型同样的设计，带来糖果白、星夜蓝、极光银3种颜色搭配。配置方面，手动精英版车型添加了后视镜加热和胎压监测系统，豪华版车型配置了电动天窗、真皮汽车方向盘等。

新款车型在动力上仍然搭载的是1.5L发动机，搭配6MT变速箱，最大马力为：99Ps，峰值扭矩为：143牛米。和旧款车型对比，最大马力下降了6Ps，峰值扭矩提高了8牛米。

2.荣威RX54G互联百万款车型上市

新车售99800-119800元，具体差别体现在比现售款的配置有所提高。荣威RX54G互联百万款新车因为是特殊小改款车型，其里外设计保持现售款车型设计，配置了LED大灯、全景天窗、18寸两色铝轮毂等配置。内饰设计并没有变动，新车配置了一键启动、无匙进入、10.4英寸触摸液晶屏、后排座座椅靠背可调节等。

新款车在动力上仍旧搭载了1.5T发动机，搭配6MT和7DCT变速器，发动机最大功率为：124千瓦，峰值扭矩为：250牛米。

车界趣闻

1.没有交通警察的国家

人口数量仅有百余万的小国科威特，因为富产原油和天然气，于是极为富裕，基本上每一个家庭均有汽车。但奇怪的是，这一国家并没有指挥交通出行的交警。道路交通运行全都由计算机负责。计算机不仅能全方位高效地指挥汽车有秩序地行驶以外，还可以对违章汽车给出处理决定。

2.没有红绿灯的国家

欧洲文明古国圣马力诺虽然仅有两万多人口数量，却具有五万多辆汽车。令人费解的是，在如此交通拥堵的情形下，大小十字路口上却见不到红绿灯。原来，本国的公路设计、道路交通极为专业，其路面基本上都是单行路和环行线。交通法规要求，小道让大道，支线让干线。每个人习惯性形成遵章方式，每到岔路口就停车，认清主干道上无车时再通过或驶进，于是没有红绿灯却也井然有序。

结束语：油价调整最新消息，今天5月29日全国92、95汽柴油最新价格表中是否有你所在地区？我国今年第10次的汽柴油价格调整继续搁浅，鉴于目前国际原油价格低于40美元/桶，油价暂时不做调整，继续处在5元时代对于车主朋友们来说是个好消息。2款新车上市有你感兴趣的车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

果战略目的和手段无法实现，就失去了打这场战争的意义；如果放弃打那场战争或战争失败，就意味着咱永远不可能掌控国际原油的定价权。

那国际油价应该稳定在什么水平上才算相对合理呢？

要讲清这个问题，我们必须从各主要产油国的开成本说起。那么，这四大产油国的开成本是多少呢？

根据央视新闻的报道，美国(页岩油)的开成本是75美元/桶，中国是62美元/桶，俄罗斯是50美元/桶，而沙特是20美元/桶。此外，加拿大最高为80美元/桶，巴西74美元/桶，OPEC平均为35美元/桶，非OPEC平均为60美元/桶，而全球平均为50美元/桶。

显然，在前四大国产油国中，美国的开成本最高。尽管美国为了打击俄罗斯，可以承受一段时间低于成本价的国际油价，但长时间的低油价也是不符合美国利益的。因此，当沙特和俄罗斯为了打垮美国的页岩油气企业，而将国际油价压低或长期保持在50美元/桶以下时，美国必然会做出反应。同样，中国为了能够在国际油价较低的时推出原油期货交易，也可以承受50美元/桶以下的价位，但也不是越低越好。如果国际油价低于40美元/桶，中国也必定会介入。因此，仅从这四大产油大国的利益出发，国际油价应保持在70美元/桶以上，才能确保各方的利益不受损失。

基于这一分析和判断，我在2014年10月的《国际油价涨跌背后的阴谋》一文中曾说：经过此轮国际油价的博弈后，国际油价将在75美元/桶的位置上，稳定相对较长的一段时间。如果以75美元/桶为中线，上下10个点为正常合理价位，上下15-20个点为允许振荡范围。也就是说，如果咱“上海国际能源交易中心”推出“国际原油期货”交易业务后，应该会努力将国际原油价格调控在55-95美元/桶的范围内。正因如此，沙特的石油部长才会在日前表示“我们可能不会再看到油价回到每桶100美元的水准了”。这似乎与中国主导的国际油价定价体系形成了战略呼应，因为那就是咱中国的调控目标。

当然，咱上海国际能源交易中心不会按照每桶多少美元的方式作为计价单位的，而是把它换算相对应的每吨多少人民币的方式计价。而且，所有向中国出售石油的国家和地区，必须自行将石油运抵中国的有关口岸，按照中国挂牌的合约价格在中方指定的地点交割。正因如此，所以我们必须清醒地认识到，如果下一场石油战争打响，美国也必然会拚命反击。因为他既不想失去绝对的石油定价权，也不想失去“石油美元”的统治优势，更不愿意失去操纵国际油价打击他国经济的有力武器。

既然咱打石油定价权战争的目的，是为了使国际原油价格稳定在相对合理水平上。所谓的相对合理，就是既不使国际油价过高，让产油国谋取暴利；也不因石油消费国的利益而将油价压得太低，使产油国无利可图。从而找到石油产销双方的利益平衡点。因此，中美两国围绕着石油定价权展开的新一轮石油战争，必定会十分激烈和残酷。显然，具有5000年文明传统和智慧的中华民族，向来不打无准备之仗，不打无把握之仗。那中国将如何打赢这场石油战争呢？

我们首先要解决国际同盟的密切配合问题

自从上世纪70年代美国的尼克松将石油与美元绑定后，不仅进一步确立了美元的世界霸主地位，也使石油从此成为战争的导火索。美国为了捍卫其“石油美元”的霸权，多次发动过战争。一场因萨达姆要弃用美元作为石油结算货币所引发的战争，至今尚未完全终结。

这就再次证明：石油决不是一个单纯的经济问题。可以预料，如果中国要主导国际原油的定价权，要弃用美元用人民币进行石油贸易结算，那中美之间爆发战争的可能性就会迅速增大。因此，中国打赢下一场石油战争，就必须寻找国际同盟的密切配合。我在前面的帖子中曾说，咱想主导国际原油定价权，光靠自己单干不行，还要有战略伙伴的配合。如今，咱不仅有世界上最大的两个原油出口国沙特和俄罗斯的加入，还有安哥拉、伊朗、阿曼、委内瑞拉等战略伙伴的加盟。一句话，只要他们愿意积极配合，咱以人民币结算的石油定价权就必定没问题。

然而，这些伙伴们愿意跟着咱与美国打下一场石油战争吗？

可以肯定地说，如果中美的新一轮石油战争一旦打响，除了俄罗斯，恐怕包括沙特在内的所有伙伴们早就不见踪影了，他们能够保持“中立”就不错了，别指望有什么“密切配合”。

说实话，这也不能怪别人，因为任何一个国家都不会选择战争，而要选择和平。再说，咱中华家也不会为寻求国际原油定价权，而让那些伙伴们去承担与美国翻脸、甚至将战争引入本土的风险。咱必然会在追求本国利益的同时，兼顾伙伴们的利益和关切。显然，要打赢下一场石油战争，仅仅依靠那种松散型的“战略伙伴”是不行的，咱必须建立起更紧密关系的战略同盟军。而在这些战略伙伴中，有胆量与美国翻脸，也有能力与美国打一场现代战争的，只有一个国家，那就是俄罗斯。也许有人会说，当初咱要将沙特和俄罗斯两个世界最大原油出口国，引入中国市场形成良性竞争环境时，俄罗斯比较矫情，现在他愿意为了中国主导石油定价权而甘冒战争风险？

这五年以来看到过太多客户的经历，有一年翻几倍的，有一个月就损失一半的等等什么样的都有。所以给各位投资者一点建议。

第一：平台，选择平台上面不要过分追求手续费和保证金低的平台，你们要寻找的是系统稳定，资金安全的平台，手续费过低很容易出现卡盘滑点，甚至赚钱了资金转不出来的情况，而保证金低这是跟杠杆比例有直接性的关系。高杠杆的保证金肯定低一点，青菜萝卜各有所爱，有的喜欢做高杠杆的，有点喜欢做低杠杆的，根据个人喜好去选择。

第二：资金，刚开始不建议放太多资金操作，毕竟是风险市场，没有任何一个人能保证万无一失，最主要的是在放资金之前做好最坏的打算，如果你放的资金亏损了，对你的生活和家庭有没有影响，如果有，请慎重，如果没有，那可以考虑玩一下，虽然说做原油是为了赚钱，当然也要做好最坏的打算嘛，如果最坏的打算你都可以接受，那还有什么情况你不能接受的呢？

第三：操作，操作上面不要过分依赖老师，任何平台的老师不是神，不可能每一单喊对，更不可能保证你多少收益。赚钱是自己的，亏钱了只有自己心疼。还是要有自己的操作思路。最最最最重要的是，不管怎么样，千万不要把帐户给业务员或者老师帮你操作，否则结果不是你能接受的。

第四：心态，投资市场有一句话说的好，赚的是钞票，玩的是心跳。当各位资金开始增加的时候不要过分的得意，甚至重仓操作，想一步登天，一子错，满盘皆输的道理相信大家都明白。当资金缩水了也不要着急，要停止操作，这个时候你要反省一下自己的操作方法了，是因为该走的单子想多赚一点而没有走导致最后还亏损出来，还是因为老师的喊单错误等原因造成的，或者是说市场根本就不适合你呢？投资产品有很多，选一个适合自己的最重要!

人的一生：选对老师，智慧一生；选对伴侣，幸福一生；选对环境，快乐一生；选对朋友，甜蜜一生；选对行业，成就一生 。你还在犹豫，别人却在赚钱，这就是差距。你还在等行情，行情却不等你，这就是原因。如手上有套单，锁单，想要解套的解锁的，赚回亏损以及想翻仓的，各疑难杂症本人亲自把脉，并且成功帮助多位投资朋友解除套，锁单，最后扭亏为盈，完成翻仓！